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Derecho público chileno

DictamenN° E375.576 de 20231 ago 2023

Contraloría no cursa resolución de Vialidad sobre liquidación de contrato de puente

Fecha
1 de agosto de 2023
Materia
Toma de razón y control de legalidad
Criterio
Aplica Jurisprudencia
Descriptores
Facultades CRG, toma de razón, liquidación final contrato
Cita
Dictamen N° E375.576 de 2023

Resumen

No se da curso porque la minuta del Departamento de Puentes no subsana todas las observaciones: no determina los ensayos usados para clasificar el suelo, promedia velocidades de onda de corte no previstas en la tabla y falta memoria de cálculo y análisis técnico y jurídico.

Sumario de la Contraloría

Representa la resolución N° 27, de 2022, de la Dirección de Vialidad

Relaciones

Pronunciamientos posteriores sobre este

Este documento se refiere a

Tal como las publica la fuente.

Texto íntegro

N° E375576 Fecha: 01-VIII-2023 Esta Contraloría General nuevamente no ha dado curso al instrumento del epígrafe, que aprueba liquidación final del contrato “Reposición puente La Posada, en ruta B-240, sector Crucero – Calama, tramo Dm. 3.000,00 al Dm. 4.140,00, comuna de María Elena, provincia de Tocopilla, región de Antofagasta” -que había sido representado por los oficios N°s E206667, E248735 y E293612, todos de 2022, y E346645 de 2023, de este origen-, por cuanto la minuta de de 6 de julio de 2023, suscrita por el Jefe (S) del Departamento de Puentes de la Dirección de Vialidad, que adjunta documentos, no permite subsanar todas las observaciones formuladas en el último de los mencionados oficios.

Así, respecto del criterio aplicado para la clasificación del suelo tipo II conforme al procedimiento de la tabla 3.1004.308.B, del Volumen 3, del Manual de Carreteras, en esta oportunidad la minuta del revisor estructural se limita a describir -en el punto 2 “Situación de Suelo Tipo II”- todos los componentes del suelo y los ensayos a que se refiere la tabla para el suelo tipo II, sin determinar el o los ensayos en base a los cuales se definió ese tipo de suelo, considerando que según esa tabla cada ensayo está relacionado con tipos de materiales específicos, por lo que deben acompañarse los antecedentes de respaldo pertinentes.

Además, con relación a la velocidad de onda de corte la minuta “Justificación Clasificación Sísmica” suscrita por el especialista mecánico de suelo, manifiesta que “un perfil de velocidad de onda de corte mayor o igual a 400 m/s se da como promedio entre los perfiles medidos de 350 mis y 550 m/s…”, sin que dicha tabla, a los efectos de determinar el tipo de suelo, contemple la posibilidad de promediar.

Ahora bien, en el evento de que no se hayan seguido esas reglas, se deben indicar los fundamentos por los cuales ello no es posible y las razones precisas por las que se da al suelo una determinada clasificación.

Enseguida, nuevamente no se acompaña copia firmada de la memoria de cálculo del puente construido.

Por último, y en términos generales, se debe reiterar que no basta que se remita a esta Entidad de Control -a los efectos de hacerse cargo de las observaciones de representación-, documentos que al respecto haya elaborado la consultora, sino que se requiere, además, acompañar un análisis técnico y jurídico de la unidad especializada de esa dirección (aplica criterio contenido en los oficios N°s E53227, de 2020, y E201103, de 2022, ambos de este origen).

Saluda atentamente a Ud., Por orden del Contralor General de la República nombre reservado

Subjefe de División